道路交通

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  一、交通概况:截至2016年底,全市等级公路通车里程达2645.8公里,其中省道157.8公里、县道234.5公里,乡道581.7公里,村道1671.8公里,全市等级公路密度达207公里/百平方公里,605个行政村通油路率、通客车率均达到100%。现有客运线路110条,客运班车331辆;公交线路11条,公交车辆286辆;出租车公司3家(长虹、运通、运兴),出租车402辆;危险品运输企业8家;一、二类维修企业26家;驾校5家(运达、易通、顺程、鑫桥、大顺)。

    二、五纵五横路网规划

    五纵:

    潮汶公路,全长33公里,北起潮泉镇,南接工业大镇汶阳,是肥城东部地区的重要通道;济微公路肥城段,全长46.7公里,贯穿肥城南北,沿线经过安庄、安站、仪阳、新城、老城等乡镇;牛孙公路,全长41公里,北起国家级森林公园牛山,南至孙伯镇,是肥城中部山区唯一的一条交通大动脉;湖王公路,南接东平,北连平阴,全长28.4公里,自南向北穿越王庄镇、桃园镇、石横镇、湖屯镇至平阴交界,途径22个行政村,是连接肥城市西部乡镇的重要纽带;肥梁公路肥城段全长32.9公里,北起王瓜店老泰临路,南至王庄东平界。

  五横:

  老泰临公路全长37.4公里,沿线经潮泉、老城、王瓜店、湖屯、石横五乡镇,连接陶阳、白庄、国庄、查庄等煤矿,并驻有石横特钢集团、石横发电厂、矿务局水泥厂、电解铝厂等大型企业,是北部经济发展的主要通道;薛馆公路,西接平阴,东接岱岳区,是连接肥城城区与石横经济板块的大通道。该路全长39.5公里;泰肥一级路,是全省“三纵三横一环”公路网规划“一横”中的一段,其中肥城境内7.4公里,东起泰安,西至肥城,穿越京沪、京福高速公路;王边公路,全长32.9公里,西起王庄镇,接省道肥梁公路,东至边院镇接岱岳区至104国道,穿越省道济兖公路和泰东路,途径王庄、安站、安庄、边院四乡镇,是肥城南部山区贯穿东西的大通道;泰东路东起岱岳区,西接东平县,该路肥城段全长31.6公里,是我市南部乡镇的重要通道;孙汶公路,全长7.1公里,连接省道104和泰东公路,横穿经济重镇汶阳。

    三、货物运输:肥城市煤炭资源丰富,货运主要以煤炭外运为主,除各运输单位拥有货车外,大部分车辆是个人拥有。目前,全市共有营运性货车3946辆。

  四、旅客运输:目前,全市共有出租汽车402辆,客运班车331辆。肥城汽车站日发班次280个。我市14个镇街605个行政村全部通客车,解决了偏远山区群众出行难的问题,基本上实现了村村通客车的目标。

  五、城市公交:我市公交营运车辆286辆,城市公交线路11条,总长度达162.5公里,年总行驶里程550万公里,年总客运量1000万人次。公交线路网基本覆盖城市中心城区的各个功能区。着眼于改善大气环境,升级我市公交车结构,紧紧抓住国家、省、市推广新能源公交车的利好政策,2016年积极争取上级部门补贴资金,新购置160辆纯电动公交车,每年将减少尾气排放2000余吨,对打造城市流动名片,创建全国文明城市具有重大的推动作用。

肥城历史悠久,文化灿烂。西周时肥族人散居于此,古称肥子国,肥城因此而得名。西汉初设置肥城县,至今已有2200多年的历史,是"史圣"左丘明故里、"商圣"范蠡隐居经商之地,有"君子之邑"之誉。